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JTG/T 3650-2020《公路桥涵施工技术规范》主要包含以下内容：

一、前言与修订背景

• 修订单位：由中交一公局集团有限公司作为主编单位，承担对原《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的修订工作。

• 发布与实施：该规范于2020年6月18日发布，自2020年10月1日起实施。

• 修订指导思想：贯彻执行国家和交通运输部的有关技术政策，吸纳技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，更好地体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念。

二、修订原则

• 以省级公路桥梁施工企业的技术水平作为控制标准。

• 总体框架不变，适当增加成熟的技术和工艺。

• 注重条文的技术先进性、合理性和可操作性，强调对施工关键工序和关键过程的控制。

• 借鉴国内外先进的技术标准，与相关的标准、规范和规程协调配套。

三、主要修订内容

1. 章节与术语调整

• 原规范的条文部分共26章，本次修订新增加了一章：第18章“钢混组合结构”，修订后条文部分共27章。

• 原规范有26条术语，本次修订增加了4条，修订后为30条。

• 原规范有17个附录，本次修订进行了适当调整，调整后为11个附录。

2. 章节编排与内容调整

• 对有关章节的编排和内容作出了适当调整，如将原规范第19章“钢桥”调整为本规范的第8章“钢结构工程”等。

3. 具体技术内容更新

• 施工测量：适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术要求；将“GPS测量”修改为“卫星定位测量”。

• 钢筋：取消了HPB235、HRB335两种钢筋，增加对HRBF400、HRB500、HRBF500等钢筋的施工技术要求。

• 模板、支架：增加了对支架是否预压的技术判定条件。

• 混凝土工程：增加了自密实混凝土的内容；对集料的指标作出了调整修改，同时按照最新的相关标准对部分原材料的指标进行了调整。

• 预应力混凝土工程：取消了普通松弛预应力筋的张拉程序；对判断一端张拉或两端张拉的条件进行了修改。

• 浅基础、承台：增加了预制安装承台的技术要求。

• 桥墩、桥台：增加了对高墩、预制安装墩台身和盖梁等的施工技术规定。

• 梁式桥：增加了对预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装的施工技术规定。

• 拱桥：取消了“装配式混凝土桁架拱和刚架拱”；将“无支架和少支架缆索吊装”修改为“无支架和少支架预制安装”。

• 斜拉桥：增加了对钢锚梁、钢锚箱等安装以及混合梁边跨现浇部分施工的技术规定。

• 悬索桥：取消了原规范对索鞍、索夹和主缆等制造方面的要求，统一执行行业产品标准的规定；增加了隧道锚施工和荡移法安装加劲梁的技术内容；对猫道承重索的安全系数取值作出了适当调整。

• 海上桥梁：增加了不锈钢钢筋的技术内容。

• 涵洞、通道：适当增加了混凝土管涵管节制作的相关内容。

4. 质量控制

• 取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。

四、其他信息

• 起草人员：本规范由多位专家分别负责起草各章节及附录，确保了内容的专业性和准确性。

• 反馈机制：规范中明确了反馈机制，请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见函告规范主编单位中交一公局集团有限公司的日常管理组，以便下次修订时参考。

综上所述，JTG/T 3650-2020《公路桥涵施工技术规范》在总结原有经验的基础上，广泛吸纳了新技术、新工艺，对桥涵施工的各个环节进行了全面而细致的规范，旨在提高桥涵工程的施工质量、施工安全和施工技术水平。